主題：鋼鐵行業：成本壓力下的整合

　
　　 國家統計局近日公布數據，今年1-2月全國鋼鐵行業實現利潤同比增長僅12.2%。根據中鋼協的統計，今年1-2月大中型鋼鐵企業實現利潤225.63億元，同比增長20.41%，遠遠低于去年同期408%的增幅。

　　
　　 有關專家指出，造成鋼鐵業利潤增長放緩的一個重要原因是受鐵礦石等原料價格上漲影響。數據顯示，國際鐵礦石基準價格2007年漲幅為9.5%，而2008年漲幅則高達65%。

　　
　　 成本壓力增加

　　
　　 雖然中國與兩家澳大利亞礦業巨頭就海運費補償的問題還在談判中，但2008財年國際鐵礦石協議價格大漲65%已既成事實。對此，興業證券分析師孫朝暉表示，鐵礦石價格漲幅略超出市場預期，但基本上還是合理的。從進口礦石和國內礦石價格變化趨勢上看，2004年國內鐵精粉全年平均價格高出進口平均價格43.9%，當年協議礦漲幅高達71.5%，2007年國內鐵精粉全年平均價格高出進口平均價格40.9%，因此，65%的談判的結果有其合理性。雖然2008年初國內鐵礦石、焦炭的價格與2007年同期相比，上漲幅度都超過了100%，但是一季度鋼材價格的大幅上漲已經覆蓋原材料的上漲，成本上升的壓力逐步減小。

　　
　　 鋼材價格大幅上漲，是否抑制了下游對鋼材的需求？對此，武漢一鋼鐵公司老總在接受中國經濟時報記者采訪時表示：“從目前情況看，鋼材價格上漲對下游消費的影響并不大。而且，二季度是鋼材消費的旺季，再加上今年雪災后的重建，對鋼材需求有增無減。還有，下游主要用鋼行業，如房地產、機械、汽車、船舶等的快速發展將保證對鋼材的大量需求。”

　　
　　 然而，有業內分析師表示了不同看法。德邦證券研究所分析師陶陟峰指出，“2007年下半年以來的鐵礦石現貨價格已經使小鋼廠出現虧損而減產，這導致了國內以及國際粗鋼產量增速明顯下滑的事實從年初的20%以上下滑至10%以下，這表明市場過高的鐵礦石現貨價格可能已經開始影響其需求；另外，目前鋼廠的大幅調價亦可能降低整體下游市場的需求，這也將間接降低對鐵礦石的需求。因此，鐵礦石現貨價格存在明顯回落的風險，這可能是2008年影響中國鋼鐵行業景氣的一個較大的負面因素。當然，美元匯率如果繼續大幅下挫，可能對鐵礦石現貨價構成較大的正面支撐。最終結果將取決于以上兩方面因素的綜合效果。一旦中國鐵礦石現貨價格出現顯著下降，大鋼廠與小鋼廠之間的競爭優勢將減小，大鋼廠利潤將受損，屆時小鋼廠產能可能重新開始釋放，鋼價將回落，而此時大鋼廠的成本已經鎖定。”

　　
　　 鐵礦石定價權

　　
　　 面對持續高漲的鐵礦石價格和海運費，中國鋼鐵企業一直處于被動局面，基本喪失了話語權。

　　
　　 據統計，截至2007年年底，國內鋼鐵企業通過投資控股、參股直接控制的海外鐵礦石資源為5200萬噸左右，僅占2007年進口鐵礦石總量的13.6%。中鋼協秘書長羅冰生近日表示，應當鼓勵和支持鋼鐵企業、商貿企業在海外投資辦礦或聯合辦礦，使中國通過控股、參股可控制的鐵礦石資源總量達到進口總量的60%左右。

　　
　　 業內專家指出，中國鋼鐵企業取得鐵礦石定價權的途徑主要有兩條，一是海外收購鐵礦公司；二是國內鋼鐵企業結成聯盟，增強談判優勢。但目前這兩條途徑都還沒有取得明顯成效。

　　
　　 在海外收購鐵礦公司方面，今年3月，首鋼集團收購澳大利亞Gazmetall公司所持有的吉布森山鐵礦時遇到了阻力。據了解，該交易被終止的原因是涉嫌違反澳大利亞《公司法》。無獨有偶，同樣在今年3月，中鋼集團對澳大利亞鐵礦石公司Midwest Corp發布的收購要約被指為“敵意收購”而遭到強硬抵制。

　　
　　 在結成聯盟以增強談判優勢方面，國內鋼企仍沒有齊心協力。雖然如今中國是全球最大的鋼鐵制造國和鐵礦石進口國，進口量占全球的43%，但中國在鐵礦石價格談判中卻沒有多少主動權，更別說定價權。“我的鋼鐵”研究中心分析師汪建華認為，這主要是因為國內的鋼鐵企業集中度不夠高，鋼廠之間缺乏合作，以及與周邊國家的鋼廠之間沒有建立穩固的聯盟。據悉，我國年產鋼量200萬噸以上的鋼鐵企業多達40多家，合計產量也還不到全國年產量的75%，而奪得今年鐵礦石談判的首發權的日本僅前6家鋼廠的產業集中度就高達81%。

　　
　　 美林證券3月9日稱，國際鐵礦石市場價格還有上升潛力，未來三年內供應依舊緊張。該機構預測全球2009/2010年度鐵礦石合同價格上漲20%，而市場普遍預測上漲14%；2010/2011年度鐵礦石合同價格上漲10%，而市場普遍預測下跌4%，隨后持平。

　　
　　 在這種情況之下，中國鋼鐵企業如何把握好行業周期波動，通過進一步并購、整合爭取鐵礦石定價權，顯得尤為重要。

　　
　　 整合效果待察

　　
　　 今年一季度，我國鋼鐵行業的內部整合此起彼伏。

　　
　　 3月19日，國家發改委正式同意廣西與武鋼、廣東與寶鋼開展千萬噸鋼鐵項目——廣西防城港鋼鐵基地和廣東湛江鋼鐵基地的前期工作。國家發改委批文要求，寶鋼兼并重組韶鋼和廣鋼，由寶鋼控股成立一家新公司，武鋼要加快與柳鋼的聯合重組，制定重組方案，通過防城港鋼鐵項目的建設，實現武鋼與柳鋼的實質性重組。除南方鋼企展開重組并購外，北方鋼企也有大動作，濟鋼和萊鋼兩家大型鋼鐵企業通過重組組建了山東鋼鐵集團，鞍鋼與本鋼的重組也在推進中。

　　
　　 業內專家指出，這一系列的行業整合動作表明，國家淘汰落后產能的力度在加強，由鐵礦石價格上升導致鋼鐵企業成本增加加速了鋼鐵行業的整合，行業整合度提高后，將反過來加強國內鋼鐵企業在鐵礦石上的定價權。

　　
　　 據我國《鋼鐵產業發展政策》顯示，至2010年國內排名前十位的鋼鐵企業鋼產量占全國產量的比重達到50%以上，至2020年，這一比重更需達到70%以上。中國鋼鐵工業協會會長張曉剛近日表示，我國一直大力提高鋼鐵行業集中度，但集中度卻一直呈現逐年降低趨勢，前十大鋼鐵企業產量占全國總產量的比例由2004年的34.7%一路下滑至2006年的29.4%。從今年開始到2010年，中國鋼鐵業將迎來歷史上最大重組浪潮。

　　
　　 鋼鐵行業的整合重組似乎并沒有給目前疲軟的市場多大的振奮，首鋼股份、寶鋼股份、武鋼股份、萊鋼股份上周跌幅分別達8.4%、13.11%、5.95%、15.24%。根據上海證交所Topview分析系統昨日發布的統計數據顯示，基金是近期做空鋼鐵板塊的主力。

　　
　　 興業基金經理王曉明在接受本報記者采訪時表示：“目前隨著大盤的不斷下調，整體市場估值中心下移，盡管鋼鐵板塊的絕對市盈率處于比較低的水平，但是相對其他板塊而言，它的吸引力仍然較小。從長期來看，鋼鐵行業的整合肯定是對這個行業有好處的，但短期來看，鋼鐵行業的成長性還沒有很好的反映，而且由于宏觀經濟的前景不夠明朗，鐵礦石價格的大幅上升，行業利潤波動性較大，行業整合也會遇到地方利益等巨大障礙，整合代價比較高。因此，鋼鐵行業整合的成效還有待觀察。”



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