主題：神七的證明 志翔助力 長安自主戰(zhàn)略顯現(xiàn)



神七的證明 志翔助力 長安自主戰(zhàn)略顯現(xiàn)

　　志翔能夠擔(dān)當(dāng)神七發(fā)射的實驗用車，證明了中國汽車自主創(chuàng)新能力向世界一流水平邁進(jìn)。

　　當(dāng)航天英雄楊利偉與長安集團(tuán)董事長、總裁徐留平的雙手緊緊握在一起的時候，臺下頻繁閃爍的鎂光燈記錄下了這隆重而又莊嚴(yán)的歷史時刻。

這意味著，中國載人航天與中國汽車工業(yè)實現(xiàn)了強(qiáng)強(qiáng)攜手的可能，35輛長安志翔轎車隨即正式交付中國載人航天工程，成為“中國載人航天飛行任務(wù)實驗用車”。

　　神七的證明

　　事實上，早在幾個月前，關(guān)于此次神七任務(wù)的實驗用車，一直都為業(yè)界所關(guān)注，而諸多汽車企業(yè)都希望自己的品牌能夠順利入選，包括中國本土品牌以及合資品牌，例如奇瑞汽車與上海通用，都是此次的競爭者。但共同希望的背后，考驗的卻是不同企業(yè)的自主創(chuàng)新能力。

　　畢竟，神七從研制生產(chǎn)到發(fā)射成功都是我國自己的科技研發(fā)力量來完成，沒有任何外國技術(shù)參與，這充分體現(xiàn)了中國自主科研力量的發(fā)展。從這個層面來說，選擇自主品牌作為神七的實驗用車將是最合適的選擇，而中國自主汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展也的確具備了這樣的實力。

　　據(jù)中國載人航天工程辦公室相關(guān)人士透露，這次航天工程的實驗用車選擇流程極其復(fù)雜，對汽車要進(jìn)行品牌、品質(zhì)等多方面的綜合檢驗。志翔作為長安汽車集團(tuán)自主研發(fā)的2.0級別主力車型，是目前中國車市同級別車型中安全性、動力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性均力拔頭籌的車型。在眾多的競爭車型中，中國載人航天工程能夠“相中”志翔，參與到神七發(fā)射的服務(wù)工作之中，已經(jīng)是對其最好的證明。

　　據(jù)悉，這次所提供的載人航天實驗用車志翔，嚴(yán)格地按計劃、高質(zhì)量地完成生產(chǎn)和交接，車型與目前市場現(xiàn)售車型完全一致，并沒有進(jìn)行特殊的改造，這35輛試驗用車將很快參與到神七的發(fā)射工作中，但具體承擔(dān)的任務(wù)將在交車后才能明確。

　　“軍轉(zhuǎn)民”的持續(xù)成果

　　“長安汽車將繼續(xù)做好軍轉(zhuǎn)民的工作，報軍報國，為中國汽車事業(yè)、航天事業(yè)……做出貢獻(xiàn)。”在當(dāng)天的交車儀式上，徐留平充滿激情地說出了這樣一句話。

　　的確，與中國其他自主汽車企業(yè)不一樣，長安汽車前身是一個具有悠久歷史的老軍工企業(yè)，相比其他軍工同行，長安汽車無疑是“軍轉(zhuǎn)民”道路上不可多見的成功者。

　　“寓軍于民，軍民結(jié)合”，從早年的微車領(lǐng)域嘗試，到切入自主轎車板塊，長安汽車與國外廠商進(jìn)行合資的同時，將自主創(chuàng)新作為了其堅定不移的方向，并以此成功躍身成為中國第四大汽車集團(tuán)。

　　背靠中國兵器裝備集團(tuán)旗下，長安汽車“軍轉(zhuǎn)民”道路需要持久地走下去，它的成長與成熟也讓更多的人看到了長安汽車在汽車自主研發(fā)領(lǐng)域里的希望。長安汽車不僅在2008北京車展展示了自己在自主創(chuàng)新、車型研發(fā)、新能源運(yùn)用、動力系統(tǒng)研究等方面的最新成就，隨后其國內(nèi)首款混合動力轎車長安杰勛HEV，更被奧組委選定為奧運(yùn)新能源汽車示范運(yùn)行車輛，承擔(dān)奧運(yùn)場館及周圍的運(yùn)輸工作，而此次再次被選作“中國載人航天飛行任務(wù)實驗用車”，長安汽車的實力不容小覷，這些成果都印證了長安汽車“軍轉(zhuǎn)民”長遠(yuǎn)戰(zhàn)略的卓有成效。

　　正如徐留平所說：“長安志翔能夠入選并肩負(fù)起中國載人航天飛行任務(wù)實驗用車的重任，不僅是長安汽車的光榮，更是對長安志翔科技水平和卓越品質(zhì)的肯定，也證明了中國汽車的自主創(chuàng)新能力向世界一流水平邁進(jìn)。”

　　出處：《中國商報.汽車導(dǎo)報》　　（2008-09-25）


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