主題：兩岸三通南航料最受益

南方航空為2007年內(nèi)地?fù)碛羞\(yùn)輸飛機(jī)最多，航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)及客運(yùn)最大的航空公司，以客運(yùn)量計(jì)更是世界排名第四和亞洲第一。公司2007年純利大幅上升9倍至18.71億元，每股盈利為0.43元。盈利大增主要原因之一是客運(yùn)量增加16.5%；其二是非經(jīng)營凈收入上升至13.04億元，主要是因?yàn)閰R兌收益及航油衍生工具利潤增加所致。

　　
　　 近日航油漲價(jià)令航空公司支出沉重，民航局宣布由7月1日起提高燃油附加費(fèi)。有券商認(rèn)為此做法可抵消60%至70%的油價(jià)成本。

　　
　　 另外，兩岸三通亦有助內(nèi)地航空業(yè)的發(fā)展。市場預(yù)期，兩岸的年客運(yùn)流量有望由初期的20萬人次上升至100萬人次或以上，這估計(jì)會為航空業(yè)帶來50億元的利潤。據(jù)統(tǒng)計(jì)有多達(dá)35%的臺灣人居於珠江三角及福建等地，所以擁有廈門航空60%股權(quán)的南航將會是區(qū)內(nèi)最大的得益者。人民幣升值亦是集團(tuán)的主要非經(jīng)營收入來源。今年上半年人民幣已上升6%。只要人民幣在下半年照原定預(yù)計(jì)上升達(dá)全年10%，將會為集團(tuán)帶來額外的匯兌收益達(dá)17.25億元。

　　
　　 但集團(tuán)今年亦要面對兩大問題，分別是客座率回落和航油價(jià)格大升。國際油價(jià)高企，亦迫使政府提高航空油價(jià)至每噸7450元，加幅達(dá)25%。南航表示，此加價(jià)令集團(tuán)成本增加20多億元。



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