主題：南方航空天道酬勤

昨日，南方航空（600029）董事長劉紹勇在上海舉行的業績推介會上表示，公司2007年取得歷史最好業績可以說是“人努力天幫忙”的結果。與此同時，南方航空還發布了該公司2007年企業社會責任報告，這也是中國民航界第一份企業社會責任報告。

　　2007年南方航空實現凈利潤18.52億元，同比增長786.12%，取得歷史最好業績。今年一季度公司業績也大幅提升，實現凈利潤7.96億元。截至去年底南航的所有負債折合為人民幣總計498億元，其中96%為美元負債，3%為人民幣負債，僅有1%為港幣負債。這樣的負債結構讓南航在人民幣對美元的不斷升值中，充分享受到了匯兌收益的好處。

　　人民幣兌美元的大幅升值無疑是南航取得優異業績的最主要原因。據統計，在去年南航的稅前利潤中只有4%來自主業利潤，96%都是匯兌收益，今年一季度這種情況更是有過之而無不及，主業每股虧損0.13元，而匯兌收益實現每股0.31億元的賬面盈利。

　　劉紹勇在接受本報記者就如何看待巨額匯兌收益問題的提問時表示，匯兌收益的貢獻的確是公司業績大幅增長的主要動力，這可以稱之為“天幫忙”，但是南方航空從經營班子到普通員工的努力更是功不可沒。2005年開始，公司敏銳地發現人民幣兌美元將會步入升值通道，果斷地調整了負債結構，使美元負債占絕對大的比例。

　　與此同時，他強調公司主營利潤這幾年每年都呈現10億元的增長，顯示公司主營業務的長足進步。年報顯示，南航去年客座率提升了2.8個百分點至74.5%，票價亦有小幅提升。

　　目前國際原油價格保持在一百美元以上的歷史高位，國際航空煤油價格也隨之高漲，超過國內航油價格將近2000元/噸。近期有消息稱國家發改委擬提高國內航油價格。對于這種說法，劉紹勇表示目前尚未聽說有關部門打算提價，自2004年以來，航油價格翻了一番，今后的漲價趨勢應該放緩。

　　在談到近期東航有關飛行員罷飛時，曾經在東航任職的劉紹勇首先指出，不好對兄弟公司的事情作評價，然后他強調南航不存在飛行員短缺問題，公司目前擁有飛機330多架，而飛行員3071人，還有1200人在接受培訓。



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