主題：自主品牌一定會趕上合資品牌？

　上汽和南汽合作后，在“融合，創新 ，共贏未來”的主題下首次在北京車展同臺亮相，引起了眾多媒體的好奇。20日，記者有機會在車展現場采訪了上汽執行副總裁、新南汽總經理陳志鑫。這位分管上汽自主品牌的老資歷汽車人談起上南合作后的前景喜不自禁，他說，從上南合作后的效果看，自主品牌一定會趕上合資品牌”

　　陳志鑫對此充滿了信心，今年1月2日，他奉命挑起了“百日整合”的重任，上汽和南汽完成歷史性的合作后，上汽總裁胡茂元和總經理陳虹將原上海大眾總經理陳志鑫調任新南汽總經理，負責原上汽“榮威”和南汽“名爵”的整合工作，并要求100天完成。所謂整合，是因為原來兩廠的業務流程不同、技術語言不同，導致研發、生產、物流、甚至質量控制和銷售的方式都不同，難以對話。因此上汽主要領導要求陳志鑫率精干團隊盡快完成整合，使合并后的新南汽形成合力。陳志鑫在沒有觸動對方感情、沒有引起市場波動的前提下，以謙虛、務實的態度將上汽的業務流程和企業文化導入南汽，使新南汽實現了“統一規劃、統一開發、統一采購、統一生產、統一營銷“，使上汽”不接受、不制造、不傳遞缺陷“的產品質量理念被新南汽每一個員工接受，而這種融合時間只用了108天。陳志鑫興奮地說：“我們成功了，形成了一種新的團隊精神，叫比學趕幫。”這次整合非但沒有引起社會注意，連上汽和南汽的經銷商都沒有絲毫感覺。陳志鑫認為源于合作雙方都有干好自主品牌的強烈愿望。

　　對上汽自主品牌的未來，陳志鑫和他的團隊信心滿懷。眾所周知，上汽和南汽是從英國買來了世界知名品牌的全部設備和知識產權，所走的是一條高起點的自主創新道路，即以此為基點，集合上汽已有的上海大眾、上海通用、韓國雙龍和英國的技術力量，再創新新技術和新產品，實現自主品牌的飛躍。這次北京車展上，上汽自主品牌展出了用此模式開發的榮威550中級轎車和MGTF運動性轎車，充分顯示了集成全球先進技術資源進行自主創新的優勢，展臺前人潮涌動，人們仔細觀賞這兩款“源于英倫、高于英倫”的中國轎車，贊嘆聲、驚訝聲，不絕于耳。陳志鑫充滿豪情地說：“照著這樣的道路走下去，用不了太長時間，自主品牌一定會過關，自主品牌的市場號召力不會亞于合資品牌。”


【免責聲明】上海大牛網絡科技有限公司僅合法經營金融島網絡平臺，從未開展任何咨詢、委托理財業務。任何人的文章、言論僅代表其本人觀點，與金融島無關。金融島對任何陳述、觀點、判斷保持中立，不對其準確性、可靠性或完整性提供任何明確或暗示的保證。股市有風險，請讀者僅作參考，并請自行承擔相應責任。