主題：中高級車繼續下探

　小車紛搶10萬元以下空間

　　售價在10萬元以下的轎車占整個細分市場銷量的四成以上，10萬元以下價格區間內，20余家汽車企業的近150多款車型，競爭非常激烈。

　　2007年，捷達、桑塔納、夏利、福美來2代、駿捷、旗云、QQ、奔奔、自由艦、奇瑞A5、比亞迪F3等11個重要車型銷售占據這個細分市場的56%。其中，“老三樣”是無可爭議的霸主，盡管“下課”的聲音一直沒有停過，同時廠家也不再在它們身上做任何營銷工作，但捷達、桑塔納依然成為南北大眾最大的銷量貢獻者。奇瑞A5和比亞迪F3在前段時間降價增配后，市場增量明顯，兩款車型的放量增長，很有可能成為10萬元車市價格戰的導火索。



　　低端入門車型中，夏利和QQ的地位非常穩固，目前看來，還沒有車型能夠撼動他們的霸主地位。新款福美來2代上市后，其銷售增長勢頭明顯，福美來2代、F3兩款車型，將成為替代普桑的不二之選。而以“新三樣”為代表的多款合資品牌車型售價的不斷下探，也讓愛麗舍和捷達身上的壓力越來越大。消費者在審美方面的日漸成熟，使得兩廂轎車銷量提升非常明顯。

　　與此同時，以上海通用雪佛蘭樂風、上海大眾POLO、廣州本田飛度、東風悅達起亞銳歐、北京現代雅紳特、東風標致206、東風日產驪威、長安鈴木SX4為代表的合資品牌旗下經濟型車，以大軍壓境陣勢搶占了自主品牌的市場份額。

　　中級車市場硝煙彌漫

　　10萬元到20萬元區間內的轎車銷量占整個轎車銷量的30%以上，是除10萬元以下的第二大銷售市場，這個細分市場有20多個企業的超過150款車型參與競爭。其中，在10萬元到13萬元的價格區間內，凱越、伊蘭特、新寶來、POLO、騏達、頤達、桑塔納3000、?？怂?、賽拉圖、天語這10個重點車型的銷售集中化非常明顯，而索納塔、遠艦、菱帥、藍瑟等幾款車型正在向邊緣化方向發展。

　　目前，凱越已經超越了伊蘭特，成為這個細分市場新的冠軍車型。北京現代的兩廂伊蘭特或許能夠挽回伊蘭特的頹勢，但是面臨?？怂沟膹妱輿_擊，伊蘭特能否保住亞軍位置還是未知數。POLO品牌改款推新后，神奇般的復蘇，比去年同期增長了303%。新寶來加上兩廂寶來和市場優惠促銷，也出現了復蘇跡象，市場銷售狀況相比去年同期有大幅提升。

　　在這個區間內價格略高的車型中，馬自達3、速騰、凱旋、奔騰、軒逸等車型浴血奮戰，再加上卡羅拉和明銳等新車型的入局沖擊，區間內眾多車型價格相近，產品差別不大，所以競爭也最為殘酷，同時也是全年價格波動次數最多、幅度最大的細分市場，而且按照目前的情況來看，這個級別還會長時間處于“戰國時代”，出現一個全新“標桿”車型的幾率很低。

　　雖然越來越多廠家把目光瞄向了2.0L黃金排量的高端中級車，但銷量表明，這一塊仍是“小眾”市場。

　　中高級車售價將繼續下探

　　售價在20萬元到30萬元的轎車銷量占轎車總銷量的15%左右，可以看出這個細分市場中車型間競爭并不充分，遠沒有10萬元到20萬元細分市場競爭激烈。難怪凱美瑞上市后，雅閣、領馭都未見官方降價舉措。但是，凱美瑞的上市讓這個細分市場的格局向兩極化方向發展。凱美瑞、領馭、雅閣、君越四大車型占據高端，銳志、天籟、馬自達6、戈藍占據低端。

　　受凱美瑞旺銷影響最大的車型當屬邁騰與蒙迪歐致勝這兩款新車。這兩款全新重量級車型可謂生不逢時，盡管車型優秀、高調上市，但都以“雷聲大、雨點小”結束了去年的征程。雖然兩款自主品牌車型榮威750與名爵7系先后加入了國內中高級轎車陣營，但面對國內的消費環境，個性獨特的車型很難進入主流。

　　此外，天籟銷售陷入低潮，大幅降價和改款車上市均沒能挽回局面。

　　由于有2007年整個汽車市場增長放緩的先例，預計中高級轎車的市場增長將不會很大。此外，更多款主力競爭車型的加入，這一細分市場競爭將向深度方向轉換，整體價格可能仍會下降，但是隨著市場的逐漸成熟，降價幅度有限。并且，競爭形式將向提升服務品質、增加配置、推出新車型等多樣化發展。2008年國內中高級轎車的主角預計仍然是新雅閣和凱美瑞，其中，第八代雅閣將很有可能奪取2008年的此區間銷量冠軍。



【免責聲明】上海大牛網絡科技有限公司僅合法經營金融島網絡平臺，從未開展任何咨詢、委托理財業務。任何人的文章、言論僅代表其本人觀點，與金融島無關。金融島對任何陳述、觀點、判斷保持中立，不對其準確性、可靠性或完整性提供任何明確或暗示的保證。股市有風險，請讀者僅作參考，并請自行承擔相應責任。