主題：基金全面減持南航上航

　近日，南方航空、上海航空公布了2008年上半年的業績報表。報告顯示，兩家航空公司表現亮麗，凈利潤分別達到8.38億元和2341.38萬元，均比去年同期實現大幅增長。

　　數據顯示，上半年上海航空實現營業收入約70.3億元，同比增長約26%。實現歸屬于母公司所有者的凈利潤約2341.4萬元，每股收益0.022元；南方航空實現營業總收入約274.5億元，同比增長約8.9%。實現凈利潤約8.38億元，同比增長368%，每股收益0.19元。

　　然而，面對增長的中報，基金卻不為所動，紛紛加速對南航、上航的減持。據兩家公司披露的十大流通股東信息表明，基金持股大幅減少，股東人數大幅增加，籌碼趨于分散。

　　上海航空半年報中前十名無限售條件股東雖仍然維持6家公司和4家基金的格局，上海本地6家公司在第二季度沒有發生減持情況。不過原有4家基金公司出現了全面減持，有1家甚至跌出了前十的榜單。

　　根據中報，與上季度相比，博時價值增長和嘉實穩健兩只基金雙雙從上海航空十大流通股股東名單中消失，就在一季度，這兩只基金還分別持有上海航空超過1600萬股。

　　南方航空的情況也差不多，從一季度末的9家基金變成了7家，兩個自然人進入前十大流通股東名單。半年報中第二大流通股股東是一家基金，而這家基金僅擁有1100萬股，這個數額在第一季度末甚至都不足以進入前十大流通股股東名單。一季度末，南方航空擁有約22.9萬戶股東，而在半年報中，股東變成了約36.2萬戶，增長幅度超過50%。

　　但分析人士普遍認為，下半年，燃油價格仍將是航空股業績的最大影響因素。展望2008年下半年，南方航空預計民航業將面臨一個較長的嚴冬。為此，南方航空近日也全面調低了今年初制訂的經營目標。

　　中信證券分析師馬曉立表示：“航空股在2007年曾被基金蜂擁加倉，但是在2008年則成了‘棄兒’。除了國際油價的居高不下外，宏觀經濟緊縮，以及股市樓市負財富傳導至航空業，商務活動和大眾旅游消費開始降溫；奧運因‘種種因素’利好變利空，地震也對航空市場產生負面影響。今年以來，航空客座率下降至目前的個位數，行業增速低于預期?！?br />
　　“航空股目前屬于低配，我們更看好銀行股。”招商基金一基金經理向記者表示。



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