主題：南方航空 具有人民幣升值題材

下跌期間

　　上漲期間

　　日期　　　　2008年6月9日

　　股價(jià)變化　　2008年1月2日至2008年6月9日累計(jì)下跌66.64%

　　機(jī)構(gòu)名稱　　天相投顧

　　評(píng)級(jí)　　　　南方航空2008年業(yè)績?cè)鲩L不確定性進(jìn)一步增長，下調(diào)公司2008年、2009年EPS分別為0.81元、0.78元

　　日期　　　　2008年6月18日

　　股價(jià)變化　　2008年1月2日至2008年6月18日累計(jì)下跌71.94%

　　機(jī)構(gòu)名稱　　中信證券

　　評(píng)級(jí)　　　　客座率首現(xiàn)下滑，下調(diào)評(píng)級(jí)至“持有”；預(yù)測(cè)公司2008/2009/2010年EPS分別為0.73/1.04/1.33元

　　日期　　　　2008年7月2日

　　股價(jià)變化　　2008年1月2日至2008年7月2日累計(jì)下跌75.45%

　　機(jī)構(gòu)名稱　　中信證券

　　評(píng)級(jí)　　　　我們下調(diào)南方航空2008-2009年EPS分別為0.697、0.825元，扣除匯兌損益后為-0.04、0.08元，下調(diào)投資評(píng)級(jí)為“中性”

　　日期　　　　2007年7月3日

　　股價(jià)變化　　2006年1月4日至2007年7月3日累計(jì)上漲249.81%

　　機(jī)構(gòu)名稱　　中金公司

　　評(píng)級(jí)　　　　南航挺進(jìn)全球客運(yùn)十強(qiáng)，未來的預(yù)期良好，未來成為市場(chǎng)潛力巨大的大牛股值得期待

　　日期　　　　2007年10月26日

　　股價(jià)變化　　2006年1月4日至2007年10月26日累計(jì)上漲660.75%

　　機(jī)構(gòu)名稱　　德邦投資

　　評(píng)級(jí)　　　　業(yè)績?cè)鲩L超過預(yù)期，并且行業(yè)盈利出現(xiàn)拐點(diǎn)，考慮到人民幣加速升值，行業(yè)盈利前景仍有不斷改善的可能

　　日期　　　　2007年12月12日

　　股價(jià)變化　　2006年1月4日至2007年12月12日累計(jì)上漲924.15%

　　機(jī)構(gòu)名稱　　光大證券

　　評(píng)級(jí)　　　　客座率維持向好，維持2007至2009年公司的EPS分別為0.520元/股、1.021元/股、1.268元/股；給予其08年35倍PE，目標(biāo)價(jià)格35.74元

　　南方航空：2008中期每股收益0.19元，主營收入同比增長8.89%，凈利潤同比增長368.16%，公司基本面并沒有重大變化。

　　行業(yè)背景：2006年4月起，航油價(jià)格改革方案正式實(shí)施，油價(jià)格將上下浮動(dòng)8%，打破單一航油定價(jià)模式。國內(nèi)旅游業(yè)的快速發(fā)展、中國入世、2008北京奧運(yùn)會(huì)、西部大開發(fā)戰(zhàn)略以及國內(nèi)航空公司聯(lián)合重組，都將促進(jìn)中國航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。


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