主題：山航B終止重大事項(xiàng)籌劃復(fù)牌

十幾套方案均未達(dá)成股改共識

　山航B(10.590,0.4100,4.028%)未能推出B股股改方案，在公司停牌一周年之際宣告復(fù)牌。公司29日公告，鑒于目前股東方就籌劃的重大事項(xiàng)未能達(dá)成全面一致及實(shí)施條件尚不成熟，公司決定終止本次重大事項(xiàng)籌劃，公司股票于29日復(fù)牌，并承諾未來三個月內(nèi)不就該問題進(jìn)行討論。
　公司董事長張幸福接受中國證券報記者采訪時表示，公司此次重大事項(xiàng)主要是為了解決B股歷史遺留問題。方案未能出臺，一方面是涉及利益方較多、處置復(fù)雜，特別是如何有利于公司發(fā)展，保護(hù)好小股東的利益，始終是股東方關(guān)注的重點(diǎn)，導(dǎo)致尋找一個平衡各方利益的方案較難；二是B股股改方案設(shè)計涉及一些深層次問題，實(shí)施條件仍與各方寄望的目標(biāo)有一些不完全符合的地方。
　停牌一年無奈復(fù)牌
　 對于這次停牌時間較長但最終無果的B股股改事宜，張幸福表示，公司此次停牌時間較長，首先是去年股價大漲導(dǎo)致公司被動停牌。據(jù)介紹，2012年10月25日公司三季報披露，因業(yè)績超預(yù)期導(dǎo)致當(dāng)日股票漲停，次日在大盤下跌情況下又大漲接近4%。恰逢此時，B股公司股改問題正是市場熱點(diǎn)，公司大股東也已經(jīng)開始初步籌劃解決公司B股歷史遺留問題。為避免形成股價異動，2012年10月28日，公司接大股東通知，因籌劃重大事項(xiàng)要求上市公司股票自10月29日停牌。
　山航集團(tuán)董事長馬崇賢表示，公司進(jìn)行B股改革，主要是考慮到公司“十二五期間”面臨機(jī)隊(duì)擴(kuò)容、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等大投入，對資金需求較大，迫切需要解決B股歷史遺留問題，可以打通和盤活上市公司融資運(yùn)作平臺。
　張幸福介紹，停牌后，公司及股東層面主要開展兩項(xiàng)工作：一是從去年11月份至今年4月份，股東方根據(jù)當(dāng)時市場政策動向及市場案例，結(jié)合股東方的原則要求，形成了山航股改共識；第二個階段是5月份以來，股東方根據(jù)達(dá)成的共識，細(xì)化技術(shù)設(shè)計方案，進(jìn)行咨詢和評估，溝通磋商。
　據(jù)透露，在這期間，股東方研探了十幾套方案，在保密范圍內(nèi)召開大大小小會議幾十次。“由于難以平衡各方面利益關(guān)系，這些方案都沒能在股東層面形成完全一致的意見。同時，由于B股股改仍處于試點(diǎn)階段，市場案例尚難提供更多借鑒，而公司的股改方案又不僅僅涉及到B股方案，還涉及到更深層次的一些問題，使得實(shí)施起來難度較大，最終導(dǎo)致公司在一年內(nèi)未能完成股改方案準(zhǔn)備工作。”
　在這場耗時較長的方案籌劃過程中，公司聽取了中小股東意見，中小股東對公司盡快復(fù)牌呼聲較高。張幸福表示，對長期停牌給股東尤其是中小股東帶來的不便表示道歉。
　計提減值與股改無關(guān)
　在2012年年報及2013年中報中，公司分別對5架CRJ200飛機(jī)和5架B737-300飛機(jī)計提大額資產(chǎn)減值，一直受到投資者高度關(guān)注。張幸福對此作出解釋稱，計提資產(chǎn)減值與公司停牌無關(guān)，是公司機(jī)隊(duì)?wèi)?zhàn)略調(diào)整的需要，也是實(shí)施公司“十二五”戰(zhàn)略規(guī)劃的安排，在股票停牌前一年，公司已經(jīng)開始了處置計劃，并且，財務(wù)處理符合有關(guān)會計準(zhǔn)則要求，不存在操縱利潤、壓低資產(chǎn)行為。
　張幸福表示，公司下一步工作重心將轉(zhuǎn)向做好企業(yè)經(jīng)營管理上。
　據(jù)介紹，盡管公司前三季度利潤有所下滑，但主要是宏觀經(jīng)濟(jì)減速以及行業(yè)性運(yùn)力過剩、競爭激烈導(dǎo)致票價下降等因素影響，全行業(yè)業(yè)績下滑。公司在國內(nèi)同行業(yè)中仍保持不錯的發(fā)展勢頭，1-9月公司客公里收入同比下降幅度大大低于行業(yè)平均下降幅度，座公里收入位居行業(yè)第二位，每股收益、凈資產(chǎn)收益率等指標(biāo)也領(lǐng)先于同行業(yè)公司。


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