主題：南方航空油價暴跌 航空巨子展翅飛翔

盡管國際油價的大跌使周邊市場均出現較大幅度的反彈，但A股長期以來形成的弱市思維已經形成逢高出貨的思維慣性，在早盤形成單邊回落走勢之后，拋壓慣性使股指在午后出現加速下跌，尾市略有回升。滬深股指的短期均線已經形成明顯的多頭排列，股指的回落已接近20日均線，大盤并沒有太大的下跌空間，投資者不宜在單邊下挫中過度看空后市，短期調整過后股指仍有繼續回升的要求。
　　 實戰出擊：南方航空(600029）
　　 受美元對歐元匯率上升等因素影響，國際油價大幅回落，紐約市場油價盤中跌破每桶121美元，并報出近3個月以來最低收盤價格。這對于航空股來說是最大的利好，兩市航空股今日再度起飛，走勢強勁。其中，我們不妨關注具有10轉5題材的南方航空（600029）。
　　 南方航空（600029）目前擁有國內規模最大的航機數量、航線網絡及最大的客運市場份額，截止06年12月，南航經營客貨運輸飛機309架、國際國內航線600多條。公司通過重組新疆航和北方航，形成了大三角結構，擴大并改善了網絡結構，鞏固了公司在國內航線網絡上的優勢；07年10月公司(包括控股子公司)在前12個月內所購買的飛機將使運力增長約43%。南航在組建了國內最大的貨運機隊后，正全面啟動以歐美航線為重心航空貨運,挺進國際航空貨運。此外，南航還不斷加強與國內外航空公司的合作(擬與法航以“航線聯營”的形式合作)，共同構建全球貨物運輸網絡，提升全球市場競爭力。
　　 另外，兩岸直航的真正實施，對提升公司業績起到了積極作用。南方航空公司控股子公司廈門航空有限公司(公司持有60%的股權，下稱：廈航)近日與美國波音公司簽署新合同，計劃購買２０架波音７３７－８００飛機，總投資額１５億美元。業界人士分析，廈航提前做出采購決定，顯然是為了適應未來運力的需要，特別是為搶奪兩岸直航商機提供充足的保障。今后大陸—臺灣航線每年往返兩岸的旅客量，至少是香港—大陸和韓國—大陸市場規模的兩倍。而目前，香港和韓國航線每年為中國航空業貢獻５０億元的利潤.大陸的臺灣居民２５％居住在珠三角地區，１０％居住在福建省。與此同時，作為廈門航空的第一大股東，南方航空（600029）也將受益于廈航在直航中擁有的地理優勢。
　　 二級市場上，該股沿著均線穩步上揚，均線支撐良好，且10轉5的題材異常吸引，后市有望展開強勢上攻，值得積極留意。


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