主題：歐線集運期貨又漲停！

在紅海局勢的攪動下，集運指數（歐線）期貨又漲停了。一路向北的期價，令投資者腎上腺素飆升，也讓市場風險隨之涌動。

　　關鍵時刻，交易所及時出手。周三，上海國際能源交易中心（簡稱上期能源）連發多道監管令牌，盤中更是罕見發布監管公告，進一步向市場傳遞了打擊違法違規活動、嚴格防范市場操縱和過度投機的態度和決心。

　　20cm漲停

　　12月27日，集運指數（歐線）期貨延續強勢。主力EC2404合約開盤后很快沖高漲停，午后期價一度回落，但收盤前又重新封住漲停板，最終收報1744.9點，漲幅為20%。EC2404合約繼周二后連續第二個交易日漲停，12月以來漲幅已達112%。

　　集運指數（歐線）期貨遠月合約也受近月帶動上漲，EC2406合約漲幅達到18%，EC2408合約漲幅為12%。

　　“近期現貨即期價格的大幅上行引導期貨市場不斷走強。在周二晚間MSC集裝箱船紅海遇襲、地緣沖突發酵的消息推動下，周三集運指數（歐線）期貨開盤后各合約再度強勢上行，但從基本面看，盡管航司復航后供應缺口對市場的影響可能延續至春季，4月運價有高于往年中樞的可能，但作為貨量的傳統淡季，需求下滑也將幫助撫平供應缺口，運價極有可能較1月高點有所回落，所以不應簡單以當前價格水平計算合約的基差?！眹栋残牌谪浤茉词紫治鰩煾呙饔钪赋觥?br />
　　光大期貨能源化工分析師杜冰沁表示，目前市場上不確定因素較多，周一有外媒報道馬士基計劃恢復紅海東西向航線，正制定首批船舶盡快通行計劃；周三MSC地中海在其聲明中證實其集裝箱船在航經紅海時遭遇襲擊。根據其對于船期數據的跟蹤顯示，目前亞歐航線上超過200艘大型集裝箱船只已經有33%的船舶正式實行繞航，恢復紅海航行的船只數量較少，除馬士基和達飛外暫無其他航司宣布恢復通行，并且馬士基和達飛均表示該地區的整體風險并未消除，將依據實際情況隨時進行調整。近期多重消息刺激給盤面帶來較大擾動，投資者需要理性分辨，切勿盲目跟風。

　　交易所再出風控措施，盤中罕見發布監管公告

　　地緣政治的不確定性，讓持續高漲的集運指數（歐線）期貨背后積累了很大市場風險。為了抑制過度投機、防控各類風險，上期能源在27日接連發布多條監管措施。


　　尤為引人關注的是，12月27日14點46分，上期能源發布公告，決定對96組246名客戶在集運指數（歐線）期貨品種采取限制開倉和限制出金的監管舉措，并對2名涉嫌違規的客戶進行立案調查。市場人士分析，上期能源罕見盤中發布監管公告，進一步向市場傳遞了打擊違法違規活動，嚴格防范市場操縱和過度投機的態度和決心。

　　相關專業人士稱，以上所稱“立案調查”意味著被上期能源給予紀律處分，后期上期能源將通過官網或其他方式對調查結果進行實名制公告，當事人如果被記入資本市場誠信檔案的話，還可能影響在資本市場的業務發展。

　　盤后，上期能源宣布調整集運指數（歐線）期貨相關合約交易保證金比例和漲跌停板幅度，同時進一步調整交易限額。

　　自12月27日收盤結算時起，集運指數（歐線）期貨EC2404、EC2406合約的交易保證金比例調整為22%，漲跌停板幅度調整為20%。集運指數（歐線）期貨EC2408、EC2410、EC2412合約的交易保證金比例調整為20%，漲跌停板幅度調整為18%。自12月28日交易起，非期貨公司會員、境外特殊非經紀參與者、客戶在集運指數（歐線）期貨合約日內開倉交易的最大數量全線調整，EC2404、EC2406合約被下調至50手。

　　此外，上期能源還發布《關于做好市場風險控制工作的通知》稱，近期市場面臨的不確定性因素較多，請會員單位和投資者做好風險防范工作，理性投資，共同維護市場平穩運行。

　　“近期交易所一連串的監管組合拳，將有助于降低市場極端情緒，促進期貨市場平穩健康發展。當前，隨著市場關注度提高，成交量和持倉量不斷提高，期貨盤面的波動較大，請投資者注意相關風險控制，合理控制倉位，合法合規交易，理性參與期貨市場?！睎|亞期貨航運研究員岳晉琛表示。

　　值得注意的是，上期能源又最新公告，因在集運指數（歐線）期貨相關合約上日內交易量超限，對葉××（01300465）組等采取限制開倉監管措施。

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