主題：京東方受制于人，華為傳來好消息，麒麟自研芯片有望量產

在國內眾多的芯片研發設計企業中，華為當屬最強，華為海思曾一躍成為全球第十大半導體芯片企業。

然而，海思的輝煌沒有持續太久，受國際形勢影響，麒麟芯片無法實現量產，出貨量直線下滑，華為海思面臨營收降為“0”的風險。但即便如此，華為仍然沒有放棄海思。


前不久，華為董事陳黎芳公開表態，即便無法生產，但華為內部也不會放棄半導體組件的研發，并且海思不會進行裁員或重組。

據悉，在海思麒麟芯片受挫后，華為開始重構芯片發展措施，在EDA、第三代半導體材料、傳感器等多方面布局。

近日，華為終于傳來好消息，自研芯片有望在明年量產。


但需要注意的是，即將實現量產的并非應用于華為手機的核心處理器，而是最近大熱的OLED屏幕驅動芯片。

多家媒體報道稱，華為海思自研的OLED驅動芯片采用20nm或28nm制程工藝，目前已經試產完成，預計將在今年年底向供應商交付，2022年上半年實現量產。


早在2019年底，華為海思首款OLED屏幕驅動芯片就已經實現流片，2020年8月數碼博主@數碼閑聊站曾透露，華為正在組件屏幕驅動芯片團隊。

由此可見，華為“盯上”OLED屏幕驅動芯片已久。那么，OLED驅動芯片究竟為何物，為何會成為華為海思攻克新方向？


在筆者看來，原因主要有以下兩方面。

OLED屏幕驅動芯片十分重要，堪稱顯示屏的“中央大腦”；

資料介紹，OLED屏幕主要是通過控制電源的變化來影響屏幕成像質量，而OLED驅動芯片正是控制電源的關鍵部件，能夠從多方面影響整個屏幕的顯示效果。


具體來看，OLED驅動芯片能夠控制屏幕分辨率，接口類型，以及其他性能指標，包括OLED屏幕能夠應用在哪些場景中。

通俗地講，倘若一塊OLED顯示屏沒有驅動芯片，那屏幕將永遠處于“黑屏”狀態，它的重要性不言而喻。


然而，如此重要的OLED屏幕驅動芯片，中國企業在全球范圍內所占份額卻極低。

OLED驅動芯片市場被海外企業壟斷，中國企業受制于人

據了解，在OLED屏幕驅動芯片技術上，相較于中國廠商，韓國廠商“搶跑”近10年，韓國三星集團早在2012年就宣布研發OLED屏幕。


時至今日，三星、LG等幾家技術相對完備的韓企，在全球范圍內，拿下了OLED屏幕驅動芯片市場近90%的份額。

而中國大陸的中穎電子、吉迪思，在全球市場所占份額極低，甚至可以忽略不計。

韓國企業在該領域的壟斷，使得中國企業在屏幕面板的生產制造上不得不受制于人，即便強如京東方也亦是如此。


華為選擇自研OLED屏幕驅動芯片，或許正是因為看到了中國企業在該領域的不足，希望擺脫國產屏幕巨頭對國外的依賴。

當然，對于華為來說，自研OLED屏幕驅動芯片也是海思的一條出路。

據悉，華為海思OLED驅動芯片所采用的40nm或28nm制程工藝，恰好可以避開美國技術和設備的限制。


目前，大陸最強的芯片代工廠中芯國際，已經可以實現14nm的量產，麒麟710A正是通過中芯國際14nm制程工藝完成。

由此可見，國內芯片代工企業完全有能力為華為生產OLED屏幕驅動芯片，這或許也是華為選擇攻克OLED驅動芯片的原因之一。

而華為進軍OLED屏幕驅動芯片領域，也將加速國內廠商的研發進程，助力國產屏幕廠商早日擺脫對海外企業的依賴。

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