主題：戰略性布局新興產業：高端裝備制造業

　計渝：本周我們持續的關注七大戰略性新興產業當中，高端裝備制造業可以說是有著自己的獨特之處，它橫跨了傳統產業和新興產業這兩大領域，它未來的發展可以說直接關系到我國一些重要基礎戰略產業的產業升級的問題和技術進步的問題，今天我們就和您一起來走進高端裝備制造業，看看它的現在和未來到底是如何的？首先我們來看一段有關它的背景片。

　　高端裝備制造：從“做大”到“做強”

　　今年9月8號通過的國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定中，高端裝備制造作為七大戰略新興產業之一，將在重點領域集中力量加快推進，高端裝備制造業是指現代制造業的高端領域，為國民經濟各大行業提供先進技術設備的產業，是各項工業技術、信息技術及各類新興技術的集成載體。首先是技術上高端，表現為知識、技術密集，體現多學科和多領域高、精、尖技術的集成，其次是處于價值鏈高端，具有高附加值特征，同時它也是產業鏈的核心部分，發展水平決定產業鏈的整體競爭力，把高端裝備制造業作為戰略性新興產業的重點培育和發展，是走上創新驅動、內在增長軌道的必然選擇，是今后相當長一段時期內的重點舉措，現在我國裝備制造業已經做大，下一步的目標是做強。據相關人士透露，十二五期間，國家裝備制造業的重點任務，可以概括為以下幾個方面：推動產業優化升級，培育高裝備制作也，夯實產業發展基礎，推進重大裝備自主化，推進創新能力建設。

　　楊學山(工信部副部長)：要加快技術創新的步伐，這樣才能使得我們企業在發展的過程里面，能夠逐漸地從產業鏈的低端、中端，向高端發展。

　　計渝：關于高端制造裝備這個產業，未來的發展趨向究竟會產生怎樣的變化？從政策方面，從產業方面，從市場投資的機會等等方面，我們在后面的節目會和大家詳細解讀，今天非常榮幸，我們請到的這位嘉賓，來到了北京演播室來做客，他是胡春力先生，是國家發改委產業研究所的研究員，胡總你好，歡迎來到演播室，我知道您參加過黨的十五大，十六大的報告，以及國家十一五綱要的起草以及研究的工作，就大力發展高端裝備制造業，對于中國經濟發展以及社會發展的意義究竟何在？你給我們解讀一下。

　　胡春力：這個意義非常重大，從宏觀的整體來說，它是國民經濟能夠增加后勁，能夠保持一種可持續發展的基礎，一個前提條件，因為大家知道，現在裝備制造業，在整個國民經濟當中來說，它支撐著各行各業的競爭力和它的發展，我們國家裝備制造業已經有了一定的基礎，大家可以從現實生活當中可以感覺到，裝備制造業它的產業鏈很長，它涉及的部門很廣，它涉及到材料，涉及到信息技術的控制系統，涉及到各種的精細加工，高精度的加工，需要大量的設備，所以它的產業鏈越長，涉及的部門越多，涉及的企業也多，所以它的帶動性很強，只有這樣一個技術含量比較高的產業，它在我們國民經濟當中占的比重高，我們整個增長的支撐，主要是靠這樣一個高附加值的，高技術含量的這樣一個部門來支撐，那樣就不會是像那些基礎的原材料，像那些勞動密集型的產品，而那些產品消耗資源，消耗能量、能源，而且排放各個方面，對環境的壓力也很大，如果我們這些像高端裝備制造業這樣的產業發達起來了，它在國民經濟當中占的比重高了，那么肯定我們的經濟的素質就高了，我們消耗的那些物質資源也少了，對于改變我們當前耗能過高，污染嚴重，改變這樣的局面，有一個非常非常重大的深遠的意義。

　　計渝：確實是，就目前的情況而言，我們知道，中國已經成為世界的制造大國，要想從世界制造大國變成一個世界的制造強國，通過發展高端制造業是一個必經之路，通過現在正在緊鑼密鼓進行的十二五規劃的研究和起草工作，您覺得哪些方面可以直接推動，我們傳統制造業向高端制造業的轉變？這中間的機會在哪里？

　　胡春力：就像主持人說的，我們現在的確是世界裝備業的大國，因為我們產量總量是很大的，出口當中也占了相當的比重，但是從另外一個方面來說，其中有很多方面也有我們的很多弱項，尤其在裝備制造業里的高端部分，比如一些高端的數控機床。

　　計渝：就是軟件控制部分。

　　胡春力：軟件的控制部分，還有它那些很精密的部分，還有一些智能的部分，比如四輔系統，再比如說我們的現在的IT產業，發展的速度很快，我們國內整個的計算機普及程度，還有網的普及程度都很高了，需要大量的信息設備，信息設備的制造部分，就是高端的設備制造業，因為它加工要求很高的精度，有很高的自動化才能加工的了，要求加工密度，加工精度非常高的，比如芯片等等，對我們發展整個IT產業，走入數字世界，在我們今后的過程當中，實現信息化和工業化的結合，這都是一個必須的一個產品。

　　計渝：也就是從您剛才介紹，我們看到在十二五規劃中間，以及十二五規劃未來實施以后，使得我們傳統制造業向高端制造業發展中間，將會帶來許許多多產業機會和發展空間。

　　胡春力：是的。

　　計渝：說到這我們再看一看，究竟高端裝備制造業中間又囊括哪些子產業？比如說海陸空這些高端智能設備是不是都在其中？我們就從海洋開始說起，作為全球最大的港口機械制造企業，在上市公司中間有一個叫做振華重工的，海洋工程業務這一新興產業，就在不斷的支撐起這家老牌傳統制造企業的半邊天。

　　高端裝備制造業：海工裝備拓展新“藍海”

　　振華重工作為全球最大的港口機械制造企業，面對全球港口機械市場依然疲軟的困境，公司積極在產品結構轉型與升級上下功夫，尤其在海工裝備領域方面取得了巨大的突破。目前，公司海工產品的份額在新簽合同的份額中急劇上升，半海半陸成為公司經營的新特征。

　　戴文凱(上海振華重工集團股份有限公司副總)：海工業務的發展還是比較明顯，取得了比較好的成績，今年的話，我們海工整體在新簽合同的份額里面占了40%左右，我們的主要產品，像起重船，鋪管船，還有很多海工配套件，都取得了比較好的銷售業績。

　　振華重工希望轉型海工的決心，在一起剛剛完成的并購上可見一般，公司控股股東中國交通建設股份有限公司，在與中集集團(16.45,0.51,3.20%)的競爭中勝出，出資1.25億美元收購海上鉆井平臺服務商FG，目前全球超過10%的升降式鉆井平臺，既超過20%的半潛式鉆井平臺由FG設計，成功收購FG后，作為中交股份的子公司，將使振華重工產生多種協同效應，使公司的海洋裝備制造能力得到進一步提升。

　　戴文凱：它的設計，它的技術，包括它的配套件都是世界最頂級的，這么一個設計公司，全球享有盛譽，我們跟它的這么一個并購和它的收購，對我們公司實現一個跨越式的海工發展，具有非常重要的意義。

　　在今年下半年，振華重工在海工裝備上的舉動頻繁，9月初，公司首次舉辦了面對海內外的海工產品配套件推介會，就在7月份，公司還向國外企業交付了Fortuna號潛水起重鋪管船，這也是我國企業首次向海外船東交付該類鋪管船。

　　戴文凱：海洋工程大型裝備，是我們振華公司一個發展的方向，這是我們堅定不移要堅持的，發展的比例我們也會越來越大，在這個市場逐步回暖的情況下，我們相信海洋工程大型裝備的制造，在我們振華各個業務板塊總的里面的比例，應該會超過50%以上。

　　在振華重工的主要產品制造基地之一上海長興島上記者看到，以前只是擺滿港機的海岸線上，現在則擺滿了大型鋼結構，尤其是特種工程船舶，早在2007年，振華港機(7.58,0.69,10.01%)，中船集團，中海集團等大型企業，相繼在長興島建設生產基地，而隨之上海長興海洋裝備配套產業園區也正式成立，以先進海洋船舶制造業和大型港口機械制造業為核心的，長興海洋裝備發展產業發展態勢已經形成。

　　戴文凱：未來幾年我們國家海工市場發展應該是非常好的發展，根據國家的，包括十二五的一些規劃，我們也會看到，整個海工市場設備的需求，可能比起十一五會有四五倍以上的增長，這個一個非常大的增長。

　　楊學山：海洋裝備工程，是高端制造業里面的重要組成部分，高端制造業是戰略性新興產業的重要部分，所以在整個產業的發展戰略里面，海洋裝備工程是作為一個重要的領域，在促進它發展。

　　目前，國際海洋工程裝備市場，每年的需求量約價值400億到500億美元，在我國，單是十一五期間，用于海上油氣資源開發的投入將達1200億元，隨著國際海洋油氣發展，不斷向深海推進，我國海洋工程裝備業面臨重大機遇，預計到十二五末，我國海洋工程裝備業產值，將達到千億元以上規模。

　　楊學山：一方面，我們在規模上繼續能夠有一個發展的速度，我們更重要的是，能夠在關鍵技術和關鍵的零部件上，我們要有進一步的突破，使得我們真正的造船工業和海洋裝備工業，能夠真正做到又好又快發展的。

　　計渝：剛才我們看到了我們的記者，對于振華重工這家上市公司的采訪，我們看到，這家公司是一個典型性的傳統制造產業，向高端裝備制造業轉變的一個典型，過去是一個港口，傳統的港口設備制造企業，現在開始大力的發展附加值，高科技含量更高的海洋工程裝備制造行業，我們看一下今天在A股的盤面中間，裝備制造業整個板塊表現現在來說相當不錯，像二重重裝(12.50,1.14,10.04%)，江蘇宏寶(10.31,0.94,10.03%)，中核科技(33.15,3.01,9.99%)等等，漲幅靠前，振華重工現在漲幅已經達到6.82%，說明市場人士對于這塊的產業發展的趨向也是非常看重，我們繼續來和胡春力先生做交流，我們看到，對于海洋工程而言，它是裝備制造業其中一個點，就這塊而言，我們看到它增長的速度還是非常快，從十二五規劃以及未來得發展趨向，您的看法是，傳統的一些港口設備制造業，向高，精，尖的海洋工程制造業轉變過程中，它要面臨怎樣的瓶頸問題，怎樣的一個風險的問題？

　　胡春力：總體來說，海上的施工，深海的勘探等等這些，海工設備當中的更高精尖的部分，我們的發展起步比較晚，盡管我們取得了很大的成績，但是跟世界的先進水平相比，我們還有一定的差距，在這方面，整個的這樣一個設備，海工設備，它是一個集合，多種技術的結合，從材料到控制，到每個工件的整個制備，它需要各個方面綜合的科學技術的支撐，我們在這方面，第一，我們的總體設計能力，還達不到國外好的先進的水平，第二，我們很多關鍵的零部件，像動力等等，我們國內在這方面有一定的差距，第三，比如說一些總體的控制部分，我們還在方面也在還在攻關過程當中，具體的大規模的海上施工這些設備，我們也剛剛起步，在這方面，我們最大的瓶頸還是我們的研發能力，我們的總成能力，我們的總承包能力，這些方面我們還有一些缺陷。

　　計渝：對這些問題的解決，我們現在應該用什么方式，能夠盡快的扭轉這種不利的局面呢？

　　胡春力：現在實際上，從十一五開始，落實裝備制造業，國務院裝備制造業的指導意見當中，我們海工實際已經取得了長足的進步，目前，我們依托一些大的企業，在建立了各種層次的，各個專業的一個研究中心，對于從材料到控制系統，到整個部件的核心部件的加工和制備，在引進外國技術的基礎上，我們通過消化吸收，也產生了很多具有自主知識產權的產品，應該說，我們是在進步過程當中。

　　計渝：也就是說面對一個高端裝備制造業，其實像振華重工發展的海工工程，其實是一個非常有意思的一個范例，就是通過一些大型的骨干企業，它戰略這個市場的高端產品之后，就會形成以它為中心輻射出一個產業群，很多其他的科研人才，裝備附加的材料等等，都會圍繞它，圍繞一個裝備項目的核心進行輻射出去，反而推動，帶動整個產業迅速的提高。

　　胡春力：是這樣的，因為高端裝備制造業的特點都是，它是一個科學技術的大集成商，它涉及到各種部門各個專業產業鏈一長起來，圍繞著它需要成千上萬的企業進行合作。

　　計渝：好的，剛才我們說的是海洋工程，是大海里的事情，我們再回到陸地上來，裝備制造業中間其實有很多東西，它制造的產品，它的服務，它的技術是和老百姓息息相關的，比如說高鐵，這點大家不用陌生，根據規劃，到2020年的時候，我國鐵路營業里程將會單位12萬公里以上，其中覆蓋全國90%以上人口區域的鐵路，都是快速高鐵，客運網將會達到5萬公里，一起來了解一下。

　　高端裝備制造業：高鐵感受鐵地飛行

　　2008年8月1號，中國擁有了第一條時速超過300公里的高速鐵路，京津城際鐵路。2009年4月1號，石太客運專線通車。2009年9月28號，溫福，甬臺溫鐵路通車。2009年12月26號，武廣高鐵建成透徹。2010年1月28號，鄭西高鐵相繼建成通車。2010年4月26號，福廈高鐵通車。2010年7月1號，滬寧高鐵通車，此外，在建的京滬高速鐵路，將是世界上一次建成線路最長，標準最高的高速鐵路，在上海世博園內，我們也提前感受到了，世界最快列車，在京滬高速鐵路上飛馳電徹的速度。

　　艾萍(記者)：來到上海世博園的鐵路館前，一輛帥氣的白色火車頭，成為許多游客爭相拍照的首選背景，它就是明年即將上線的京滬高鐵和諧號的造型，它也是世界上最快的列車之一，你有沒有想過，駕駛著這樣的列車，在地面飛行的感覺呢？那好，接下來就請您跟隨我，一起到鐵路館去體驗一下吧。

　　在世博鐵路館的模擬駕駛室里，記者也體驗了一回當火車司機的感覺。

　　艾萍：現在火車是不停的加速當中，由300公里，現在是350公里，這也就是高鐵的正常運行速度，透過駕駛艙往外看，一點都不覺得眩暈。

　　在高鐵車廂內，四個座椅造成整潔溫馨的旅行休閑空間，每個座椅都可以根據乘客的需要，調節成不同的角度，坐勢，半躺勢，躺勢，還有小臺燈方便看書讀報，讓人耳目一新。

　　游客：設計的非常舒服，我覺得跟飛機差不多，顯示我們中國的鐵路事業，現在非常發達，為中國感到很驕傲。

　　外國游客：我覺得這令人印象非常深刻，這個技術還有這個車站的建造，都給我有很深刻的印象。

　　艾萍：京滬高鐵的開通，無疑在北京和上海之間，構筑了一條既快捷又方便的大運力的客運通道，也為經濟的發展注入強大的活力，到2010年，各省會城市都將納入以北京為中心的1到8小時的交通圈。

　　最新數據顯示，我國現有鐵路運營里程約8.3萬公里，其中，高鐵客運專線約4500公里，按照鐵路十一五規劃，鐵路中長期規劃，既調整規劃，2010年到達到9萬公里，其中新建高速鐵路客運專線1.2萬公里，到2020年，全國鐵路里程要達到12萬公里，其中高鐵客運專線1.6萬公里，屆時，我國將超越日本和德國等高鐵起步較早的國家，成為全球高鐵運營里程最長的國家。

　　計渝：剛才我們既看到了海洋工程未來的發展的前景，同時也感受到了高速列車貼地飛行的感受，下面我們就來看一看，真正的插上翅膀之后在天空的飛翔，以及航空工業所帶來巨大的商機是怎樣的，一起來了解一下。

　　高端裝備制造業：感受飛翔的魅力

　　北京時間2010年10月1號18時59分57秒，搭載著嫦娥二號衛星的長征三號丙運載火箭，在西昌衛星發射中心成功發射。

　　嫦娥二號主要任務是獲得更清晰，更詳細的月球表面影象數據，和月球基區表面數據，為嫦娥三號實現月球軟著陸，進行部分關鍵技術試演，并對嫦娥三號著陸區進行高清度成象，嫦娥探月工程，是中國航天工程發展史上又一個重要里程碑。

　　孫家棟(中國探月工程高級顧問)：從它的發射，準時起飛，火箭保證非常準確的入了軌，圍繞月球旋轉起來，那種心情，它不是感受個人怎么的，就體現國家這種水平，所以航天成熟的經驗，就是這個經驗，既要有雄心壯志，又要實事求地，踏踏實實的一步一步往前。

　　我國的航天工程涉及領域非常廣泛，根據航天發展十一五規劃，載人航天工程，月球探測工程，高分辨率對地觀測系統，北斗衛星導航系統，新一代運載火箭工程等，被列入重大科技工程，規劃提出，在產業發展能力方面，十一五期間，航天制造業總體水平得到提升，初步建成天地統籌，地面協調的衛星地面系統和應用系統，空間應用水平和效益顯著提高，衛星運營服務與發射服務，對外貿易服務水平進一步提高，發展通信，導航，搖桿等衛星及其應用，形成空間，地面與終端產品制造，運營服務的航天產業鏈。

　　周德欣(北斗星通(44.76,0.85,1.94%)董事長)：經我們測試這顆芯片，應該是跟國際一流的水平是相當的，這顆芯片的推出，對我國北斗產業化的發展，具有重要的里程碑作用。我相信，在我們國家很多領域，下一步都要用基于北斗的芯片，所以，我們預計，這顆芯片將來對公司業績的增長，會起到非常大的推動作用。我們的目標是到2020年，把企業做成一個百億企業，國際領先的企業。

　　在航空領域，大飛機被列入國家中長期科技發展規劃要確定的16個重大科技專項，2008年，中國商用飛機有限責任公司在上海正式掛牌成立，標志著中國大飛機項目正式上榜，截至目前，中國大型客機相關配套產業基本形成了涉及上海，陜西等12個省市的產業布局，按照計劃，中國的大飛機將在2014年首飛，2016年交付，與此同時，中國航空工業集團在2008年11月成立，這是中國航空工業有史以來最大的一次戰略性整合和優化重組，中國航空工業集團的成立和大飛機項目的啟動，為中國航空制造業打開了成長空間。未來10年，中國航空工業將迎來黃金增長。

　　計渝：剛才我們看到這個片子，應當是讓大家展開了想象的翅膀，未來的中國航空航天工業，以及航空航天產業，所延續的諸多產業鏈中間，都將會產生非常大的市場發展空間，就高端裝備制造業未來的發展情況，究竟會還會有怎樣產業的機會？我們再來和胡春力先生做一個交流一個，高端備制造業我們剛才看到了，陸地上的高鐵，海上的海洋工程，航空航天等等這一系列產業，除了這個之外，還有哪些產業能夠納入到高端裝備制造業整個規劃當中？

　　胡春力：這個高端裝備制造業的面非常寬廣，從縱向來說，它是很多大型的設備，精密的設備，它所要提供的這種制造的母機，都是屬于高端。

　　計渝：比如說數控機床。

　　胡春力：大型的，比如說加工百萬千瓦以上的發電機組，一個工件就是幾十噸重。

　　計渝：核電站中間一些反應堆等等。

　　胡春力：從橫向來說，每一個，現在我們哪怕是一個普通的數控機床，它的數控系統，它的自述系統，就要求你加工這些它里面的芯片，加工它里面的其他的這些電器元件，都是需要有很精密的設備來進行的，所以，從制造材料，像其他的一種加工精細的設備，這都是各行各業都需要的，這是一個方面，另外新興的領域，比如像我們各種各樣的醫療設備，比如說像現在加工很多的，進行生物工程的很多很多的設備，它在新形的產業里，在高技術產業里有廣泛的用途，涉及的面非常寬廣。

　　計渝：高端裝備制造業，某種程度上，既是基性的產業，因為它為社會很多其他的產業提供一些制造設備，另一方面它的技術進步和升級又能夠直接的推動，我們其他的一些產業技術的升級和提高？

　　胡春力：是的，是這樣。

　　計渝：在這兩者之間，在十二五規劃中間，我們的研究方向中間，如何來進一步使得裝備制造業，我們知道核心技術是關鍵，這個方面如何進行推動？

　　胡春力：一方面，我們就要建立以企業為主體的創新體系，從整個高端設備制造業來說，我們有幾個環節，比如說控制系統，比如說精細加工的問題，它里面有很多精細的零部件，要求精度很高，怎么樣對它進行加工，比如說關鍵的零部件問題，比如說它里面的泵，閥，這些通用產品，它有的這種精密的設備里面，要求的精度也很高，再比如說整個總成和產品的設計，這些環節在我們十一五期間，這些方面的創新能力都進行了能力建設，而且也建立各種機制，有各種各樣的引導政策，來使企業能夠在這方面能夠更大的投入，相信在十二五當中，因為十二五今后的主題，大家都知道，結構調整，產業結構升級，肯定是它的一個重要內容，在這個前提下，對于過去的傳統產業里面的高端部分，它是屬于高端制造業，未來的一些新的增長點，很多高新的新的產業，我剛才說，比如說新的醫療設備，剛才說的海工的裝備，加上比如我們下一代信息，網的制造設備等等，有很多的新點，但這兩個方面，國家都會加強政策引導，加大引導企業的投資力度，然后其他的一些公共服務，比如說公共的開發，技術開發平臺建設，比如說新的一些融資方式的這種等等，從各個方面引導整個的這些行業，能夠得到更快的比較。

　　計渝：好，謝謝胡春力先生來到演播室，給我們介紹和點評未來十二五規劃中間，可能會涉及到高端裝備制造業未來發展前景的情況，謝謝，我們下面再來看一下，作為高端裝備制造業這個大的話題，現在社會人士非常的關注，還有一些專業研究機構，也從各自研究的角度，來對裝備制造業未來得的發展前景，特別是產業中間哪些公司，哪些部門，在這中間會有更多發展的機會，他們提出了自己的觀點，我們來看一下幾家券商的研究觀點。

　　機構關注高端裝備制造

　　申銀萬國認為，衛星產業，通用航空產業，航空發動機產業，海洋工程裝備和基礎配件，是高端裝備制造業的核心領域，建議關注其核心企業。

　　中信建投認為，高端裝備制造相關公司，大都是國有的大龍頭企業，受扶持應該不會少，現階段做高鐵相關產業的上市公司和從事衛星北斗導航系統的公司，將首先受益。

　　海通證券(11.47,0.79,7.40%)認為，在高速鐵路總造價結構中，最大的部分是鐵路基礎建設投資，約占40%-60%，通信，信號及信息工程，電力和電力牽引系統等約占25%-40%，機車車輛的購置占10%-15%，因此高鐵建設中，受益順序依次為基建，高鐵車輛和配件，通信和信號，以及電力牽引系統。

　　國信證券看好技術突破國外壟斷，替代進口的新興產業，衛星產業方面，看好與北斗二號研制和應用關系最為緊密的中國衛星(25.28,-0.59,-2.28%)，北斗星通，航天電子，國騰電子(69.390,-0.77,-1.10%)，四維圖新(38.70,-1.10,-2.76%)。

　　計渝：好，關于高端裝備制造業的調查，我們今天就告一段落，在后面的節目中間，我們會繼續關注的一個行業就是新能源，觀眾朋友如果您對哪些公司，對哪些行業非常關注，或者有比較好的新聞線索，可以發郵件與我們取得聯系，我們的郵箱是cctvgnogsi@126.com，交易時間，與交易同步。



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