主題：輪胎行業：美國對中國工程胎反傾銷初裁點評

2008年2月6日，美國商務部發布對中國工程輪胎反傾銷調查初裁結果：美國商務部初步裁定中國非公路工程輪胎存在傾銷，擬對中國企業征收平均24.75%的關稅(黔輪胎的傾銷稅率為16.35%)。另初裁結果發布后延期至135天發布終裁結果。

　　對以出口美國為主的工程胎生產企業有一定的影響，但對工程胎行業的影響有限

由于近年來隨著世界工程機械行業的快速發展，工程胎快速發展。由于國內外輪胎價格仍存在差異，中國輪胎具有較高的性價比優勢，在國際市場上仍具有相當的競爭力，我國輪胎大量出口。在這個背景下，美國出臺了對中國工程胎的初裁結果，這對以出口美國為主的一些國內工程胎企業有一定的影響。但考慮到我國目前出口的工程胎以斜交工程胎為主，而且斜交工程胎在美國市場的使用量有限，對工程斜交胎企業的影響有限。

　　同時我國企業也將依托中國橡膠協會，進行無損害抗辯，最終的結果還有較大的變數。

中國面臨的其他國家的反傾銷壓力揮之不去，產品結構調整和創新將成化解之途

入世以來，委內瑞拉、秘魯、埃及、土耳其、南非等國都先后對我國輪胎提出過反傾銷調查，2005年底開始，墨西哥、印度和澳大利亞相繼對我國出口的輪胎發起了反傾銷調查，目前我國輪胎行業已成為國際貿易中遭受反傾銷頻率最高、次數最多的行業之一。美國的此次反傾銷只是又一個例子，其他國家也有可能將來對中國提起反傾銷。

　　06年，南非對原產自或進口自中國的轎車輪胎、輕卡輪胎和重卡輪胎反傾銷調查已做出終裁，對所有中國輪胎企業都不征收反傾銷稅。這是中國輪胎行業第一次在國際貿易爭端中取得完勝。

　　中國輪胎企業面對反傾銷只要不退讓，學習南非反傾銷勝訴經驗，以中橡協的名義、聯合主要企業進行無損害抗辯，并注重反傾銷的應訴技巧，將能主動而有效的取得較好的結果。

　　面對這些壓力，輪胎企業需要積極應對，一是調整出口產品結構，使輪胎出口由數量型向技術型、效益型轉變；二是有關企業聯合起來積極應對國外的反傾銷調查，避免造成更大的經濟損失；三是加強自主創新，加大產品的研發力度，樹立自主品牌，全面提升產品質量，不斷增強國產輪胎的市場競爭能力。

　　供不應求下輪胎行業迎來黃金發展期，維持行業“強烈推薦”評級

受益于工程機械行業的發展，在其他種類斜交胎被子午化輪胎取代，市場不斷萎縮的情況下，工程斜交胎仍然保持高速增長，但未來工程胎子午化的趨勢也是難以逆轉的。目前我國工程胎的子午化率不到10％，歐美等國家已經達到70％，而載重胎子午化的進程也告訴我們，一旦工程胎的子午化開始啟動，將迅速前行，并帶來大量的市場替代空間。

　　由于國內工程胎供不應求的狀態一直在延續，產品質量好的工程胎都能在國內市場消化，以包括風神股份在內的國內主要工程斜交胎生產企業已滿負荷生產，其工程胎供應量仍不能滿足工程機械企業和輪胎經銷商的要求。

　　目前風神股份是工程胎的龍頭，占整個工程胎的市場份額為26.5％左右，并且已具有2.5萬套/年的工程胎試驗能力，未來公司將建設15萬套的工程子午胎新產能，牢牢保持住工程胎行業第一的地位。

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