主題：南航與法國(guó)航空公司合資貨運(yùn)有望年底達(dá)成

　流傳近3年的中國(guó)南方航空(600029)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“南航”）與法國(guó)航空公司（以下簡(jiǎn)稱“法航”）貨運(yùn)合資公司仍舊未果。昨日，在上海舉行的南航2007年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，南航董事長(zhǎng)劉紹勇表示，期望合資公司在年底能有結(jié)果。

　　劉紹勇并未透露雙方合資的股權(quán)比例結(jié)構(gòu)。在南航加入天合聯(lián)盟儀式上，南航高層曾表示，南航已將貨運(yùn)部從營(yíng)銷(xiāo)委正式剝離出來(lái)，并按照獨(dú)立公司進(jìn)行架構(gòu)，此舉的目的就是為了今后成立合資貨運(yùn)公司后便于操作。

　　2007年年初，南航副總經(jīng)理兼財(cái)務(wù)總監(jiān)徐杰波表示，南航正就成立合資貨運(yùn)公司事宜與數(shù)家外資航空公司洽談。法航是潛在的合作對(duì)象之一，而未來(lái)成立的合資公司總部初步定在廣州或深圳。早在2005年7月就有消息稱，法航和南航將合作建立一家合資公司。據(jù)稱，合資企業(yè)可能最早于當(dāng)年10月成立，起初可能經(jīng)營(yíng)廣州－巴黎航線，然后擴(kuò)展至北京－巴黎航線。不過(guò)談判一直未能有所進(jìn)展，業(yè)內(nèi)猜測(cè)，南航2005年的糟糕業(yè)績(jī)成為雙方談判的最大障礙。

　　“南航原希望在去年底就成立合資貨運(yùn)航空公司一事達(dá)成協(xié)議，卻因談判遇到障礙而推遲計(jì)劃。”徐杰波表示。隨后在2007年5月份，法航董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官斯皮內(nèi)塔也證實(shí)，法航正在與南航談判，內(nèi)容是有關(guān)建立合資貨運(yùn)公司業(yè)務(wù)。

　　劉紹勇表示，南航計(jì)劃到2010年將機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大至400架以上。截至2007年年底，南航共運(yùn)營(yíng)332架飛機(jī)。不過(guò)，南航在2007年的表現(xiàn)也許會(huì)在談判中增添不少砝碼。根據(jù)2007年度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，南航實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額為28.93億元人民幣，凈利潤(rùn)為18.52億元人民幣。



【免責(zé)聲明】上海大牛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司僅合法經(jīng)營(yíng)金融島網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，從未開(kāi)展任何咨詢、委托理財(cái)業(yè)務(wù)。任何人的文章、言論僅代表其本人觀點(diǎn)，與金融島無(wú)關(guān)。金融島對(duì)任何陳述、觀點(diǎn)、判斷保持中立，不對(duì)其準(zhǔn)確性、可靠性或完整性提供任何明確或暗示的保證。股市有風(fēng)險(xiǎn)，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。